車の下回り塗装は本当に必要なのか、すでにさびてから施工しても意味があるのかを整備士が解説。シャーシブラックと長持ちする防錆剤の違い、塗り直しの考え方、融雪剤が付いたあとの洗い方も紹介します。

ブレーキローターのさびは走れば消える？中古車で表裏ともさびたローターを研磨した実例をもとに、軽い表面さびと、研磨・交換を検討する状態の違いを整備士が解説します。

中古車は走行距離だけで選んで大丈夫？6万kmでも必要だった納車前整備を解説

ウォーターポンプからガラガラ音がしても、冷却水が漏れていなければ大丈夫？車検時の小さな異音から約4,000km後に悪化し、交換した実例をもとに、診断方法や走行の判断を整備士が解説します。

ブレーキが引きずると、片側のホイールが熱くなる、車が重く感じるなどの症状が出ることがあります。キャリパー固着の原因や修理方法、走行をやめたほうがよい状態を整備士が解説します。

エンジンオイルが減るのは故障？オイル漏れとオイル消費の違い、継ぎ足しで管理できる場合、2,000〜3,000km後に再確認する理由を、20年以上の整備経験をもとに解説します。

車の社外部品は使っても大丈夫？純正部品との違いや、ブレーキパッド、ワイパー、イグニッションコイルなど部品ごとの選び方を、20年以上の整備経験から解説します。

バッテリーが弱ると、ABSやエンジン、カメラなど複数の警告灯が点灯することがあります。高額部品を交換する前に確認したい基本点検を、整備士の実例をもとに解説します。

車のチェックランプが点灯したら、そのまま走っても大丈夫？エンジン、ブレーキ、水温、充電、オイル警告灯について、自走できる目安や停車すべき症状を整備士が解説します。

中古部品は本当に使って大丈夫？ドアミラーやバンパー、キャリパー、エンジン、ミッションなどを例に、中古部品をおすすめするケース・おすすめしないケース、保証や注意点を20年以上の整備経験をもとに解説します。