「エアコンが冷えないので、ガスを補充してほしい。」
夏になると、このような相談を受けることがあります。
しかし、車のエアコンが冷えない原因は、ガス不足だけではありません。
風自体が出ていない場合もあれば、風は出ているけれど冷たくない場合、停車中だけ冷えにくい場合もあります。
症状によって確認する場所が変わるため、最初から「ガスが足りない」と決めつけてしまうと、原因と関係のない作業をすることにもなりかねません。
この記事では、20年以上整備の現場で車を見てきた経験をもとに、車のエアコンが冷えないときに考えられる原因を、症状別に分かりやすく解説します。
なお、ガス不足が確認されたあとに、補充だけでよいのか、漏れ診断まで必要なのかについては、別の記事で詳しく解説しています。
まずは「風が出ない」のか「風が冷たくない」のかを分ける
エアコンが効かないと感じたとき、最初に確認したいのは、吹き出し口から風が出ているかどうかです。
同じ「冷えない」という相談でも、実際の症状は大きく分けると次のようになります。
- 風がまったく出ない
- 風は出るが弱い
- 風量は十分だが冷たくない
- 停車中は冷えず、走ると冷える
- 最初は冷えるが、途中から冷えなくなる
- 運転席側と助手席側で温度が違う
これらは、それぞれ考えられる原因が異なります。
例えば、風が出ていない車にエアコンガスを補充しても、吹き出し口から風が出るようにはなりません。
反対に、風量は十分なのにぬるい風しか出ない場合は、ガス不足やコンプレッサーなど、冷やす仕組みのほうを確認する必要があります。
整備工場へ相談するときも、「エアコンが効かない」だけではなく、どのような症状なのかを伝えると診断しやすくなります。
風がまったく出ない場合
エアコンのスイッチを入れても、吹き出し口から風がまったく出ない場合は、ガス不足よりも送風側の不具合を考えます。
主な原因としては、次のようなものがあります。
- ブロアモーターの故障
- ヒューズやリレーの不具合
- 風量を調整する部品の故障
- スイッチや配線の不具合
ブロアモーターは、車内へ風を送るためのファンです。
このモーターが動かなければ、エアコン内部で空気を冷やしていても、吹き出し口まで風が届きません。
また、風量を一番強くしても何も出ない場合と、特定の風量だけ出ない場合では、疑う部品が変わることがあります。
例えば、弱い風量では出ないけれど、最大にすると出るという症状では、風量調整に関係する部品の不具合が考えられます。
風がまったく出ない場合は、ガスを補充する前に、ブロアモーターが作動しているかを確認する必要があります。
風は出るが弱い場合
吹き出し口から風は出ているものの、以前より明らかに弱い場合は、空気の通り道に問題がある可能性があります。
比較的多いのが、エアコンフィルターの詰まりです。
エアコンフィルターにホコリや落ち葉などがたまると、ファンが回っていても十分な風量が出にくくなります。
ただし、風が弱い原因はエアコンフィルターだけとは限りません。
- ブロアモーターの回転が弱い
- 空気の通り道に詰まりがある
- 風向きを切り替える部品が正しく動いていない
- エバポレーターが凍結して空気が通りにくくなっている
といった可能性もあります。
フィルターを交換すれば改善するケースもありますが、風量が極端に弱い場合や、しばらく使うと急に風が弱くなる場合は、別の原因も点検したほうがよいでしょう。
エアコンフィルターの交換時期や、交換したほうがよい状態については、別の記事で詳しく解説しています。
風は出るが冷たくない場合
風量は十分あるのに、吹き出し口からぬるい風しか出ない場合は、冷やす仕組みの不具合を考えます。
主な原因としては、次のようなものがあります。
- エアコンガス不足
- ガス漏れ
- コンプレッサーの不具合
- センサーや電装品の故障
- エアコン内部の詰まり
- 温度を調整する部品の不具合
この症状では、ガス不足が原因になっていることもあります。
ただし、ガス量が正常でも、コンプレッサーが作動していなかったり、温度調整の部品が正しく動いていなかったりすれば冷たい風は出ません。
そのため、私はまず吹き出し口の温度やコンプレッサーの作動、エアコンの圧力などを確認しながら原因を絞っていきます。
「冷えないからガスを入れる」のではなく、「ガスが不足していることを確認してから補充する」という順番が大切です。
真夏は正常でも冷えるまで時間がかかる
真夏の炎天下に駐車していた車は、エアコンが正常でも車内全体が冷えるまで時間がかかることがあります。
車内では、シートやダッシュボード、天井、ドアの内張りなどが高温になっています。
そのため、吹き出し口から冷たい風が出ていても、熱くなった内装から熱が出続け、車内全体がなかなか涼しくならないことがあります。
実際に「エアコンが冷えない」と来店された車でも、吹き出し口の温度を測ると正常で、故障ではなかったケースがあります。
冷えているか確認するときは、車内全体の体感温度だけではなく、吹き出し口から出ている風が冷たいかも確認してみてください。
乗り始めは窓を開けて車内の熱気を逃がし、そのあと窓を閉めて内気循環にすると、車内を冷やしやすくなります。
ただし、十分に走行しても吹き出し口の風がぬるい場合は、点検を受けたほうがよいでしょう。
停車中は冷えないが、走ると冷える場合
信号待ちや渋滞中はエアコンの効きが弱く、走り出すと冷える場合は、エアコンの熱を外へ逃がす仕組みに問題がある可能性があります。
主に考えられるのは、次のような原因です。
- 電動ファンが回っていない
- 電動ファンの回転が弱い
- コンデンサーに汚れや詰まりがある
- エアコンガスの量が適正ではない
- コンプレッサーの能力が低下している
車が走っているときは、走行風が車の前から入ってきます。
その風によってエアコンの熱を逃がしやすくなるため、電動ファンの働きが弱くても、走行中だけは冷えることがあります。
反対に、停車中は走行風がないため、電動ファンが正常に回らないと冷えにくくなります。
私の経験では、「走れば冷えるからガス不足だろう」と考えて補充を希望されることがありますが、電動ファン側の不具合だったケースもあります。
停車中に冷えない症状では、ガスだけではなく、電動ファンの作動も確認する必要があります。
また、電動ファンの不具合は、エアコンだけでなくエンジンの冷却にも関係する場合があります。
水温計が高くなる、水温の警告灯が点灯するなどの症状がある場合は、そのまま使用せず整備工場へ相談してください。
最初は冷えるが、途中から冷えなくなる場合
エアコンを入れた直後は冷えるのに、しばらく走るとぬるくなることもあります。
この症状では、次のような原因が考えられます。
- エバポレーターの凍結
- 温度センサーの不具合
- コンプレッサーが途中で停止する
- リレーや配線の不具合
- 圧力異常による保護制御
- 電動ファンの不具合
エバポレーターは、車内へ送る空気を冷やす部品です。
この部分が凍ってしまうと、空気の通り道が狭くなり、最初は出ていた風が徐々に弱くなることがあります。
しばらくエアコンを止めると再び風が出る場合は、凍結している可能性も考えます。
一方で、風量は変わらず、風の温度だけがぬるくなる場合は、コンプレッサーの作動やセンサー、圧力などを確認します。
症状が出ているときに点検できれば原因を絞りやすいのですが、整備工場へ到着したときには正常に戻っていることもあります。
その場合は、
- 何分くらいで冷えなくなったか
- 風量も弱くなったのか
- エンジンを止めると直るのか
- 高速道路や渋滞など、どのような状況で出たか
を伝えると診断の参考になります。
走行中だけ冷えない場合
停車中は冷えるのに、走行中や加速時に冷えが弱くなる場合もあります。
車種によっては、エンジンへの負担を減らすために、強く加速したときなどに一時的にコンプレッサーを停止する制御があります。
そのため、アクセルを強く踏んだ瞬間だけ少しぬるくなる程度であれば、必ずしも故障とは限りません。
ただし、通常走行中も長時間冷えない場合は、制御だけではなく次のような原因も考えます。
- コンプレッサーの不具合
- マグネットクラッチの不具合
- センサーや配線の不具合
- ガス圧力の異常
- エンジン側の異常によるエアコン停止
最近の車では、コンピューターが車の状態を判断してエアコンを止めることがあります。
エンジンの警告灯が点灯している場合や、水温が高くなっている場合は、エアコン本体以外の不具合が影響していることもあります。
運転席側と助手席側で温度が違う場合
左右独立温度調整が付いている車では、運転席側と助手席側で設定温度を変えられます。
まずは、左右の設定温度が同じになっているか確認してください。
設定が同じなのに左右で温度差がある場合は、次のような原因が考えられます。
- 温度を切り替えるドアの不具合
- ドアを動かすモーターの故障
- センサーの不具合
- エアコンガス不足
- エバポレーター内部の冷え方の偏り
エアコン内部には、冷たい風と暖かい風の割合を調整するためのドアがあります。
このドアが動かなくなると、片側だけ暖かい風が出ることがあります。
また、ガス量が少ない車で左右に温度差が出るケースもありますが、左右差だけでガス不足と断定することはできません。
左右独立温度調整が付いていない車でも、吹き出し口によって多少の温度差が出ることはあります。
ただし、片側は冷たいのに、もう片側は明らかに暖かい場合は、点検を受けたほうがよいでしょう。
冷たい風と暖かい風が交互に出る場合
冷たい風が出たあとにぬるくなり、しばらくすると再び冷える症状もあります。
エアコンは、吹き出し口の温度やエバポレーターの温度、ガス圧力などを見ながら、コンプレッサーを作動・停止させています。
そのため、コンプレッサーが一定の間隔で止まること自体は、すべて異常というわけではありません。
ただし、車内が十分に冷えていないのに頻繁にぬるくなる場合は、次のような原因が考えられます。
- ガス量が少ない、または多すぎる
- 圧力センサーの不具合
- エバポレーター温度センサーの不具合
- 電動ファンの不具合
- コンプレッサーやクラッチの不具合
外気温が高い日や渋滞中だけ症状が強くなる場合は、その状況も整備工場へ伝えてください。
エアコンのスイッチを入れると異音がする場合
エアコンを入れたときに異音が出る場合は、音の出る場所や種類によって原因が変わります。
例えば、エンジンルームから音がする場合は、次のような部品が関係している可能性があります。
- コンプレッサー
- マグネットクラッチ
- ベルト
- テンショナーやプーリー
- 電動ファン
車内の奥から「カタカタ」「コツコツ」と音がする場合は、風向きや温度を切り替えるモーターの不具合も考えられます。
また、風量を上げると音も大きくなる場合は、ブロアモーターやファンに異物が入っている可能性があります。
異音が出ていても冷えていることはありますが、音が急に大きくなった場合や、金属が擦れるような音がする場合は、早めに点検したほうがよいでしょう。
自分で確認できること
エアコンが冷えないときに、一般のドライバーでも確認できることがあります。
無理に部品を外したり、ガスを補充したりする必要はありません。
まずは次の点を確認してみてください。
- A/Cスイッチが入っているか
- 設定温度が最低付近になっているか
- 内気循環になっているか
- 左右の設定温度が同じか
- 吹き出し口から風が出ているか
- 風量を変えると強さも変わるか
- 停車中と走行中で冷え方が変わるか
- エンジンの警告灯や水温警告灯が点灯していないか
- エアコンフィルターが極端に汚れていないか
オートエアコンでは、設定温度や車内温度によって自動的に風量や吹き出し口が変わります。
一度、設定温度を低くし、風量を手動で強くして確認すると、症状が分かりやすくなります。
また、外気導入のままだと、真夏は熱い外気を冷やし続けることになります。
車内の熱気を外へ逃がしたあとは、内気循環に切り替えたほうが冷えやすくなります。
ただし、長時間内気循環を使用すると窓が曇ることもあるため、状況に応じて切り替えてください。
自分でガスを補充する前に知っておきたいこと
市販のエアコンガスや補充用品を使って、自分で補充しようと考える方もいると思います。
しかし、エアコンが冷えない原因がガス不足とは限りません。
また、現在どのくらいガスが入っているのか分からない状態で追加すると、入れすぎになる可能性もあります。
冷媒の種類も車によって異なります。
指定されていない冷媒や添加剤を使用すると、整備や修理の妨げになることがあります。
私は、原因が確認できていない状態での自己判断による補充はおすすめしません。
ガス不足が確認されたあとの補充や、補充だけでよいか漏れ診断まで必要かについては、別の記事で詳しく説明しています。
整備工場へ伝えると診断しやすいこと
エアコンの不具合は、来店時に症状が出ないこともあります。
そのため、どのような状況で冷えなかったのかを具体的に伝えることが大切です。
特に、次の内容が分かると診断の参考になります。
- 風は出ていたか
- 風量は弱かったか
- 風は出るがぬるかったのか
- 停車中と走行中のどちらで冷えないか
- 最初から冷えないのか、途中から冷えなくなるのか
- 運転席側と助手席側で違いがあるか
- 異音や異臭があるか
- 前回ガスを補充した時期
- 修理や事故の履歴
- 警告灯が点灯しているか
「暑い日に30分ほど走ると冷えなくなる」「渋滞中だけぬるくなる」のように伝えると、症状を再現しやすくなります。
スマートフォンで異音を録音したり、症状が出たときのメーターや設定画面を撮影したりしておくのも参考になることがあります。
ただし、運転中に撮影するのは危険なので、必ず安全な場所へ停車してから行ってください。
すぐに点検したほうがよい症状
エアコンが冷えないだけであれば、すぐに走行できなくなるとは限りません。
ただし、次のような症状がある場合は、早めに点検を受けてください。
- 水温警告灯が点灯している
- 水温計が通常より高い
- エンジンルームから大きな異音がする
- 焦げたような臭いがする
- ベルトが鳴いている
- エアコンを入れるとエンジンが止まりそうになる
- 煙が出ている
- 警告灯が複数点灯している
特に水温異常がある場合は、エアコンの故障ではなく、エンジンの冷却系統に不具合が起きている可能性があります。
そのまま走行すると故障が大きくなることもあるため、安全な場所へ停車して整備工場やロードサービスへ相談してください。
私ならこう考えます
車のエアコンが冷えないときは、まず「ガスが少ない」と決めつけず、症状を分けて確認します。
私なら、一般的な乗用車では次の順番で考えます。
- 風が出ていないなら送風側を確認する
- 風が弱いならフィルターや空気の通り道を確認する
- 風量は十分でもぬるいなら、ガス圧力やコンプレッサーの作動を確認する
- 停車中だけ冷えないなら、電動ファンの作動を確認する
- 途中から冷えなくなるなら、凍結やセンサー、コンプレッサーの停止を確認する
- 左右で温度が違うなら、温度調整機構も確認する
エアコンは複数の部品が連携して動いているため、一つの症状だけで原因を断定するのは難しいことがあります。
また、冷えない原因が複数重なっている場合もあります。
例えば、エアコンフィルターが詰まって風量が弱く、さらにガスも少ないというケースです。
そのため、最初から部品交換やガス補充を決めるのではなく、症状を確認してから必要な整備を選ぶことが大切です。
まとめ
車のエアコンが冷えない原因は、ガス不足だけではありません。
風が出ない場合はブロアモーターなどの送風側、風は出るが冷たくない場合はガスやコンプレッサーなどの冷却側を確認します。
停車中だけ冷えない場合は電動ファン、途中から冷えなくなる場合は凍結やセンサーの不具合なども考えられます。
まずは、
- 風が出ているか
- 風量は十分か
- 吹き出し口の風は冷たいか
- 停車中と走行中で違いがあるか
- 途中から症状が変わるか
- 左右で温度差があるか
を確認してみてください。
整備工場へ相談するときも、「エアコンが冷えない」だけでなく、症状が出る状況を詳しく伝えると診断しやすくなります。
冷えないからといって、最初からガス補充を行う必要はありません。
原因を確認し、状況に合った整備を考えましょう。
