スパークプラグは何kmで交換するのか、10万kmでも症状がなければ見送ってよいのかを整備士が解説。普通のプラグとイリジウムプラグの目安、不調の症状、コイルとの関係、工賃の違いも紹介します。

車検でロアボールジョイントブーツやタイロッドエンドブーツの交換をすすめられた人向けに、亀裂の見方、切れる前に交換したほうがいい理由、放置した場合の修理費について整備士が解説します。

エンジンオイルは何kmで交換するべき？取扱説明書には15,000kmと書かれている車もありますが、整備現場では5,000〜7,000kmをすすめる理由があります。ターボ車や走行距離が少ない車の交換時期、オイル消費やオイル漏れについても現役整備士が分かりやすく解説します。

車のバッテリーは何年で交換するべきかを、整備とレッカー経験をもとに解説します。テスターが良好でも安心できない理由や、取り付けから4年目を交換時期として考える理由を紹介します。

車検後に警告灯や異音、エンジン不調が出たときの相談方法を解説します。車検作業との関係、診断料がかかる場合、早めに連絡した方がよい理由を整備現場の経験から紹介します。

車検の見積もりに載っている整備を、すべて行う必要があるとは限りません。最低限の整備とおすすめ整備の違い、部品ごとの金額の聞き方、見送る判断方法を整備現場の経験から解説します。

車検は最低限の整備だけでも通せます。ただし、車検に通ることと次の2年間故障しないことは別です。必要な整備とおすすめ整備の違い、見送る場合の注意点を整備士の経験から解説します。

ブレーキパッドは何mmで交換する？残り4mm・2mmの考え方、年間走行距離や次の点検時期、左右差、ローターの状態まで、現場経験から分かりやすく解説します。

他メーカーの車でもディーラーで車検は受けられる？一般的な整備、車種特有の作業、メーカー保証、正規ディーラーとの使い分けを、現場経験から分かりやすく解説します。

1年点検は本当に必要？年間走行距離や車の使い方、前回の車検内容による考え方を、自動車業界で20年以上働いた経験から分かりやすく解説します。